首先康士捷帶大家看這起事故，地點(diǎn)是四川綿陽(yáng)某家肉食品加工廠(chǎng)制冷車(chē)間，制冷壓縮機維修之前，表現現象為排氣溫度過(guò)高，已超過(guò)160℃；而維修之后出現曲軸箱異響，曲軸和軸瓦抱軸，氣缸蓋被打穿，別說(shuō)停產(chǎn)了，差點(diǎn)造成人員受傷。

而這起事故的原因令所有參與的人員，包括車(chē)間領(lǐng)導，技術(shù)工程師，還有操作人員，無(wú)比震驚，因為僅僅是因為壓縮機缺油導致，最后造成這臺高達幾十萬(wàn)的設備損毀，直接換了壓縮機。

剛開(kāi)始，制冷壓縮機排氣溫度過(guò)高，就應該進(jìn)行如下檢查：

1、壓縮機氣缸間歇

2、壓縮機吸排氣閥門(mén)、活塞環(huán)是否損壞

3、壓縮機安全旁通閥是否泄漏

4、壓縮機吸氣溫度是否過(guò)高

5、壓縮機吸氣壓力是否過(guò)低或吸氣閥開(kāi)度是否小

6、壓縮機自身制冷效率是否太差

7、壓縮機排氣管道阻力是否太大

8、節流閥開(kāi)度是否過(guò)大或者阻塞

9、冷凝器壓力是否過(guò)高，是否污垢太多阻塞

10、冷卻水量是否充足，冷卻系統是否損壞

11、壓縮機回氣管路阻力是否太大

12、壓縮機潤滑油是否充足

在上面這些常見(jiàn)的異常故障中，皆會(huì )造成壓縮機排氣壓力過(guò)高，最后第12項沒(méi)有被維修人員找到，只是檢查了活塞、缸套，并未檢查軸瓦和曲軸，而曲軸之前單位用的是修復的舊曲軸。堆積修復，后來(lái)發(fā)生脫落堵塞軸瓦油孔，運行后缺油，造成設備抱軸

最終除了電機之外，換了整個(gè)一臺壓縮機！

就這樣這臺動(dòng)輒上萬(wàn)的壓縮機，被鼓搗“退休"。

反觀(guān)這起事故，如果通過(guò)事先跟工廠(chǎng)使用人員了解情況，事先通過(guò)檢查潤滑油狀況，冷卻水水量，異常發(fā)熱部位，從簡(jiǎn)到繁，以此檢查。相信可以快速找到故障原因，也就不會(huì )造成工廠(chǎng)停產(chǎn)，生產(chǎn)中斷，給肉食品造成損失。

而最令人不能接受的，不是設備損毀，而是負責維修制冷壓縮機的當場(chǎng)維修工，并沒(méi)有制冷設備的操作資格證書(shū)！無(wú)證上崗！導致被維修設備的設備與生產(chǎn)損失。

如果你是一名工廠(chǎng)食品的設備管理者，自己工廠(chǎng)設備出現問(wèn)題，你會(huì )怎么去解決？這起事故中，你覺(jué)得是維修工應該承擔責任，還是食品廠(chǎng)？維修工無(wú)證上崗到底是誰(shuí)給的權利呢？歡迎行業(yè)人士一起跟康士捷討論下。